一忌起動時將油門踩到最大位置
柴油機一般采用全制式調速器，起動時將油門踩到一定位置后，供油量調節拉桿即處在最大供油位置，如再繼續加大油門，供油量不會再變化，只是油門加得越大，起動后轉速越高。但是剛起動的柴油機溫度較低，潤滑還不充分，立即高速運轉，必然會加劇磨損。
二忌起動前反復踩油門踏板
由于柴油機還未轉動，噴油泵也未工作，反復踩踏油門，只會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損，而并不能使柴油噴入氣缸。
三忌油門當喇叭使用
有些機手喜歡猛轟油門，使排氣管發出忽大忽小的排氣聲，當喇叭來催人讓路。這樣做不僅會加速機件磨損，還有可能因機手車速不穩而造成行車事故。
四忌踩離合器踏板時不減油門
有些機手在分離離合器時，不及時減小油門，這樣會使發動機在大油門下空運轉，造成發動機轉速突然升高，加速機件磨損。
五忌突變油門
有些機手朋友在使用油門時，突然加大或減小油門，會使發動機轉速猛增猛減。這樣會使燃燒室內積炭增多，磨損加大，造成轉速不穩和功率的下降。
六忌一貫大油門作業
拖拉機在作業中，應根據負荷和路面情況的變化，變換擋位和改變油門來調節速度。有些機手一貫采用大油門，從不改變油門位置。這樣做不僅浪費燃油，而且加速各部件磨損。
