帶式輸送機傳動滾筒的理論與實踐分析RXL47

帶式輸送機是礦山生產中用于鏈接機械與礦物運輸必要設備，其既是承載構件，又是牽引構件，利用輸送帶與傳動滾筒之間的摩擦力平穩地運輸礦物，運輸效率高，普遍應用于礦山生產現場。帶式輸送機的傳動滾筒是帶式輸送機的主要傳動部件，傳動滾筒主要有傳遞動能和改變輸送帶運行方向兩個作用。

由于帶式輸送機長期工作于礦山的惡劣環境中，傳動滾筒極易出現故障，不僅影響生產，而且容易導致安全事故；因此，傳動滾筒的設計質量，直接關系到整個帶式輸送機系統的性能、安全性和可靠性。為此，我們針對帶式輸送機傳動滾筒在工作過程中的受力問題，根據現場生產特點對傳動滾筒進行分析，為設備的安全維護提供技術支持。

理論分析

帶式輸送機工作環境復雜，現場影響因素較多。為了簡化研究步驟，在研究傳動滾筒與輸送帶之間的應變應力變化時，忽略次要影響因素，做出如下假設：傳動滾筒的工作環境穩定，驅動裝置傳遞給滾筒的功率恒定；傳動滾筒與輸送帶之間運轉平穩，不考慮機構運轉過程中的振動；輸送帶所受到的張緊力分布均勻。該帶式輸送機的帶速為2.5m/s，輸送功率為1000t/h，圍包角為180°；傳動滾筒壁厚為10mm，直徑為250mm，寬度為594mm，材質為Q235A。

傳動滾筒與軸之間通過鍵和鍵槽連接，實現同步轉動；輸送帶與滾筒之間直接接觸，通過摩擦力來驅動。輸送機的驅動裝置通過軸與滾筒連接給滾筒提供驅動能矩；輸送帶與傳動滾筒的接觸范圍為180°，故在接觸面上，輸送帶對傳動滾筒作用阻力；同時滾筒受到輸送帶作用的壓力。輸送帶作用于滾筒上的力主要集中在接觸面區域，包含有摩擦力產生的力矩和輸送帶作用的壓力。

由于帶式輸送機常因貨載超限、張緊力不夠、沿線托輥阻力過大及卸載受阻等原因，使得運行阻力大于傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦驅動能，從而產生輸送帶打滑現象。如果輸送帶與滾筒貼得很緊，打滑時間稍長，就會摩擦生熱而使輸送帶著火；因此，設置合適的滾筒驅動能十分重要。

實踐分析

根據以上理論分析對帶式輸送機傳動滾筒進行實踐分析，正常工作時，滾筒所受到的應力最大值出現在滾筒側壁靠近輸送帶受壓力一側；在滾筒筒壁上應力分布不均勻，在側壁與筒壁連接處應力集中，在筒壁邊緣應力較小。同時還可以看出，滾筒的受力面應力分布不均勻，而非受力面應力分布較均勻。在正常運行過程中，滾筒的應變在側壁上變化較大，在滾筒筒壁上變化較小。受力面的應變比非受力面的應變變化明顯，且應變集中在滾筒與軸的連接處，呈放射狀分布。

帶式輸送機傳動滾筒的應力應變最大值位于傳動滾筒的側壁及連接部位，受力面的應變比非受力面的應變變化明顯，且在滾筒與軸的連接處呈放射狀分布。因此，在帶式輸送機的生產、維護和保養過程中，需要更加注意這些部位的日常檢查，以保證傳動滾筒的正常工作。

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