在盧氏縣杜關(guān)鎮(zhèn)馬院村，村民們在青磚黛瓦下話著家常。而在不遠處的杜荊河畔易地扶貧搬遷安置社區(qū)里，不時有小汽車沿著嶄新的水泥路出入。
“過去，村里通往外界的是一條泥濘不堪的土路。”杜關(guān)鎮(zhèn)黨委書記張攀說，在交通部門支持下，杜關(guān)鎮(zhèn)完成了23條共31公里農(nóng)村公路的鋪修，才有了如今道路條條通、養(yǎng)護人人管的新面貌。
當(dāng)天，河南省交通運輸脫貧攻堅現(xiàn)場會暨深度貧困地區(qū)交通運輸脫貧攻堅推進會在盧氏縣召開。記者了解到，今年前9個月，河南省貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資173.3億元，新改建農(nóng)村公路5410公里，完成貧困地區(qū)干線公路里程207公里。擬于2018年摘掉“貧困帽”的33個貧困縣和1800個貧困村已提前實現(xiàn)通硬化路、通客車、通郵政的“三通”目標(biāo)，易地扶貧搬遷安置區(qū)對外出口道路按照建設(shè)計劃同步建成投入使用。盧氏、嵩縣、淅川、臺前4個深度貧困縣交通扶貧項目進展順利，行政村通硬化路、通客車工作進展良好。
“我們優(yōu)先將貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目納入規(guī)劃，在貧困地區(qū)農(nóng)村公路補助資金安排上，自2016年起連續(xù)三年投入占比在50%以上。今年安排貧困地區(qū)普通干線公路建設(shè)項目24個，補助資金8.6億元，占河南省補助資金總額的52.4%。4個內(nèi)河水運項目全部位于貧困地區(qū)。”河南省交通運輸廳扶貧辦主任武景順說。
為解決農(nóng)村客運“最后一公里”問題，河南省通過農(nóng)村客運繞行、延伸，新開農(nóng)村客運環(huán)線等形式進行兜底保障，通過開通趕集班車、學(xué)生班車等形式解決了周期性出行需求；在客流較少、開通班線較為困難的地區(qū)，還開通了電話預(yù)約班車，車輛上門服務(wù)。截至目前，全省有二級以上汽車客運站141個，農(nóng)村客運站1740個，實現(xiàn)了“市有一級站、縣有二級站、鄉(xiāng)有等級站”的網(wǎng)絡(luò)布局；農(nóng)村客車達2.3萬輛、班線4237條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達100%，建制村通客車率達97.1%。
