6月22日，從重慶開往四川洪雅縣的8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費站。收費站和椒農因為藤椒是否適用“綠色通道”車輛通行費減免政策，僵持11個小時。最終，3000多元的過路費沒有談攏，但1萬多斤藤椒變質損壞，椒農損失了6萬多元。
鮮活農產品車輛高速免費通行是國家的一項重要政策，其創設的初衷之一便是讓菜農真正得實惠。在這樣的初衷之下，為藤椒貨車免費放行是情理之中的事情。但按照國家《鮮活農產品品種目錄》的規定，藤椒并不在《目錄》之列，因此，收費站對藤椒貨車進行收費也是照章辦事。
縱觀事件，矛盾的癥結就在于《鮮活農產品品種目錄》滯后于產業發展。現行《目錄》修訂的2010年，藤椒產業規模尚不大，而現在僅四川省藤椒種植面積就已經超過了100萬畝，但《目錄》并未根據產業發展作出相應調整。“藤椒被卡”絕非孤例，這件事也給《目錄》的滯后性提了一個醒，為防止類似事件發生，亟須對《目錄》進行調整，切實維護農民的利益。
