對(duì)于建設(shè)長(zhǎng)三角副中心城市的大湖名城合肥，城市體量擴(kuò)大、人口匯聚、路網(wǎng)豐富，但居住的舒適度、生活的幸福感、城市的影響力終究是細(xì)節(jié)取勝。在合肥市未來的規(guī)劃中，智能停車系統(tǒng)、長(zhǎng)江路改造、省立醫(yī)院微循環(huán)整治都將幫助交通的整體改善;特色街區(qū)的精品化打造將完善休閑文化、找回更多城市記憶、帶來軟實(shí)力的提升。
紅星路宿州路等要重做微循環(huán)
下一步，長(zhǎng)江中路、壽春路和省立醫(yī)院片區(qū)，也將進(jìn)行精品道路的提升改造，這些正是老城區(qū)交通最易擁堵的路段。
據(jù)悉，僅省立醫(yī)院片區(qū)就要對(duì)南含山路、宿州路、紅星路、廬江路的部分路段做交通微循環(huán)改造，道路提檔的同時(shí)打通腸梗阻，街頭的口袋公園也將提升人的參與性。作為安徽第一路的長(zhǎng)江中路，則計(jì)劃縮窄車行道、拓寬人行道、植入綠化精品。
記者還從合肥市的建設(shè)計(jì)劃中發(fā)現(xiàn)，精品城市的打造，特色街區(qū)也是重要部分。今年啟動(dòng)的11個(gè)項(xiàng)目中，包括濱湖城市天地、罍街三期、九華山路、蕪湖路~寧國路特色街區(qū)的一園兩坊一街等。
人行道、自行車道多是林蔭路
根據(jù)合肥市的安排，該市計(jì)劃將全市85%的人行道、自行車道，建設(shè)成為“林蔭路”。
根據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，“林蔭路”是指綠化覆蓋率達(dá)到90%以上的人行道、自行車道 ，作為國家生態(tài)園林城市，合肥建成區(qū)“林蔭路”推廣率須達(dá)85%，也就是說85%的人行道、車行道將有樹蔭覆蓋。
為此，合肥也將在全市摸底，確定一批擬申報(bào)本年度合肥 林蔭路 的道路。對(duì)于現(xiàn)狀較好、達(dá)到“林蔭路”標(biāo)準(zhǔn)要求的道路，進(jìn)一步強(qiáng)化日常養(yǎng)管，鞏固現(xiàn)有綠化成果，提升景觀效果;對(duì)于只有部分地段或零散地段達(dá)到“林蔭路”標(biāo)準(zhǔn)、景觀效果延續(xù)性較差的道路，將實(shí)施改造提升，力求形成延續(xù)性較好的林蔭大道;對(duì)于列入近期建設(shè)項(xiàng)目的道路綠化工程，要強(qiáng)化道路線形規(guī)劃和綠化設(shè)計(jì)等管控，確保按照 林蔭路 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，積極推廣雙排、多排行道樹，不斷增加 林蔭路 的儲(chǔ)備量。
老城區(qū)“智能停車系統(tǒng)”即將發(fā)布
針對(duì)最頭疼的亂停車，合肥市今年計(jì)劃多管齊下：二環(huán)內(nèi)11個(gè)停車場(chǎng)將新添1439個(gè)停車位;建設(shè) 智能停車系統(tǒng) 幫助交通誘導(dǎo)。目前這些工作多已完成摸底等前期工作，即將實(shí)施。
