居民的日常生活離不開菜米油鹽，大家都盼著自家樓下就能有個菜市場，不用出遠門便可買到新鮮蔬菜，然而有些地處繁華路段的小區卻沒這個條件。為了方便居民買菜，嶗山區商務局便組織企業，把新鮮肉菜送進了6個社區。6毛錢一斤的黃瓜、9毛錢一斤的西紅柿……看到蔬菜如此便宜，居民們“搶瘋了”。
老菜市場被取締 居民買菜走半天
家門口自發形成的市場不僅臟亂差，而且還會因為擾民而被投訴，這樣的市場被取締拆除，本來應該是好事一件，但隨之而來的煩惱也來了，不少住在香港路沿線的居民反映，原來自發形成的菜市場沒有了之后，現在買菜需要走上一個小時，才能走到正規的農貿市場買，這可苦了一些年紀偏大的居民。
“這也是一個老大難問題，以前城市發展還沒到這樣的高度的時候，不少小區，特別是沒有封閉的小區，有個自發形成的菜市場很正常，因為居民確實可以從這里買到新鮮蔬菜，但反過來，這樣的菜市場也同樣臟亂差，影響居民的生活。”嶗山區商務局李科長這樣說。他告訴城市信報/信網記者，隨著這幾年經濟的快速發展，不正規的菜市場已經逐步被取締了，在讓市容變得更好的同時，買菜難的問題又出現了，這樣的情況，在香港路沿線的幾個社區尤為明顯。
“海大麥島社區就是一個典型，這個社區是中韓街道比較大的社區，其中大部分是住宅區，有1080戶居民。以前在青大一路曾經有過一個菜市場，但由于秩序混亂，對環境破壞嚴重，在青島市創衛復審迎檢期間，該市場被有關部門依法取締。市場沒有了，環境也好了，但新的問題也來了，居民買菜要去哪呢?”李科長說。
海大麥島社區的工作人員表示，現在社區居民買菜一般都會到麥島支路上的麥島農貿市場，從社區步行大約要走30分鐘，而且路上還要穿過車流量密集的香港東路，對腿腳不便的老年人來說，尤為困難。“我們社區60歲以上的老年人大約能占到總人數的三分之一。一些行動不方便的老人，有孩子的，平常都是兒女們送菜，甚至還有打車去買菜的。”
手機點一點 新鮮蔬菜進社區
既然市民走遠路買菜不便，何不將新鮮蔬菜送上家門口?李科長告訴城市信報/信網記者，面對買菜難，他們想到了“周末蔬菜進社區”的方法。
“經過前期的試運營，從現在開始起到春節前，嶗山區將于每個周六、周日正式在凱都、瑞都、青大麥島等5處居民購菜不方便的“偏、遠、散”社區，集中開展周末車載蔬菜進社區活動，居民不用再走很遠去買菜了。”李科長介紹說。他告訴城市信報/信網記者，活動期間主要銷售地產大白菜、土豆、青蘿卜、大頭菜、各式水果等20多種品種，銷售價格均低于當日農貿市場同品種零售均價。居民在家門口就能買到優質便宜的農產品。
27日上午10點，載著新鮮的蔬菜和水果的貨車，緩緩開進了社區。由于之前社區居委會早早就張貼了通知，不少居民已經提前來到居委會門口等候了。除去部分之前到居委會的預約的居民，剩下的300多斤土豆、西紅柿等蔬菜在不到2小時之內，就被居民們搶購一空，而全部的100多箱水果，也在當天下午被居民陸續買走。對于社區內一些行動不方便的居民，社區居委會的工作人員還親自登門送菜，讓他們也吃上了新鮮菜。
“現在我們開通了一個APP平臺，上面羅列了上面各種蔬菜種類和價格，現在居民只要在上面點擊需要的蔬菜，就能給送過來，既方便又快捷。”李科長介紹說。
既然是蔬菜進社區，經過長途的運輸，那么蔬菜的價格也一定比農貿市場里的要貴一些吧，然而在采訪過程當中，城市信報/信網記者了解到，這里的菜價不僅沒有想象中的高，而且還比一般的農貿市場低一些，這又是怎么做到的呢?
蔬菜送上門 比農貿市場還便宜
“這些菜的確是便宜，有的比外面市場的價格低一半。”小區居民林女士告訴城市信報/信網記者，她買了西紅柿、黃瓜、蕓豆、西瓜、山芹，一共才花了十幾塊錢。“除了價格低，最主要的是方便。像我們這個小區，周圍除了一個小型超市外，再沒有菜市場，但那個超市里的菜太貴。因此，我們會跑到櫸林山那邊的市場買菜，但路太遠了。”林女士說。
李科長告訴城市信報/信網記者，所有進社區的蔬菜都是來自即墨的大農場，因為是大規模經營，所以攤薄了成本，即便是運輸過來，價格也相對便宜。“舉例來說，平菇市場6元一斤，進社區就是4元一斤，香菇市場10元一斤，進社區就是8元一斤，白菜市場8毛一斤，這里是6毛一斤。”
“跟往年相比，嶗山區今年的周末車載蔬菜進社區活動最大亮點是運用互聯網思維，推出綠色電動冷鏈配送車，全時段提供服務。綠色電動冷鏈電商配送車既可直供直銷，又可作為電商配送點，居民只需通過手機APP下單，優質農產品便可直接配送入戶。”李科長說，“因為蔬菜進貨的農場規模很大，從種植到收獲，再到包裝，全部都是一條產業鏈，成本要比一般的農戶種出來的蔬菜要低一些。”
除了價格低之外，據李科長介紹，這些新能源汽車內部進行了技術升級改造，恒溫控制在0℃～4℃，實現了農產品最后一公里的冷鏈配送，車上除銀聯支付外，還可以提供支付寶、微信支付等支付手段，如果提前一天預訂蔬菜還可以打九折，并送貨上門。
