進(jìn)入2015年，生鮮電商越來越火了。一個(gè)明顯的變化體現(xiàn)在業(yè)內(nèi)各種論壇中。在4月中旬舉辦的世界電商大會(huì)上，第一次新增了兩個(gè)小時(shí)的生鮮電商發(fā)言環(huán)節(jié)。
作為垂直生鮮電商沱沱工社的CEO，杜非被邀請(qǐng)出席各種生鮮電商大會(huì)的頻率越來越高，基本上每個(gè)月都要作為演講嘉賓與業(yè)內(nèi)交流經(jīng)驗(yàn)。杜非也看到，越來越多的企業(yè)開始涉足生鮮電商領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)生鮮電商已超4000家，但其中僅有1%盈利，7%巨虧，88%略虧，4%持平。
眾大佬搶灘生鮮電商
生鮮電商的火熱，讓各路大佬紛紛出來“站臺(tái)”，大有你方唱罷我登場(chǎng)的架勢(shì)。
早前以平臺(tái)身份銷售進(jìn)口水果的蘇寧，于今年3月初上線了自營(yíng)生鮮頻道“蘇鮮生”。隨后，京東上線一款主打生鮮品類的App，天貓也宣布，全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的生鮮食品將陸續(xù)在天貓首發(fā)，配送服務(wù)覆蓋全國(guó)301個(gè)城市。
看到電商大佬紛紛出招，傳統(tǒng)連鎖超市大佬們坐不住了。去年底在飛牛網(wǎng)上推出生鮮業(yè)務(wù)后，今年5月4日，大潤(rùn)發(fā)母公司高鑫零售宣布收購(gòu)垂直生鮮電商莆田網(wǎng)，進(jìn)一步發(fā)展生鮮電商。5月底，沃爾瑪推出自有O2O服務(wù)平臺(tái)“速購(gòu)”，在深圳23家大賣場(chǎng)率先試點(diǎn)，商品以時(shí)令蔬果、乳制品、冷凍食品等生鮮食品為主。隨即，步步高集團(tuán)透露，旗下云猴生鮮獨(dú)立App7月上線，產(chǎn)品涉及海外直采的牛羊肉、水果、海鮮、奶制品等多個(gè)品類。
在此期間，新上線的生鮮電商平臺(tái)更是層出不窮。
毛利率高但盈利難
中國(guó)食品（農(nóng)產(chǎn)品）安全電子商務(wù)研究院近期發(fā)布的《2014—2015中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》顯示，2013年中國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)130億元，同比增長(zhǎng)221%;2014年這組數(shù)據(jù)分別為260億元和100%。
申銀萬(wàn)國(guó)證券還預(yù)測(cè)，2015年及2016年，生鮮電商增速分別為100%和75%，對(duì)應(yīng)的交易規(guī)模將達(dá)到521億元和911億元。
除市場(chǎng)前景誘人之外，生鮮商品的高毛利率也是吸引眾多商家的重要因素。中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，目前生鮮電商毛利率平均可達(dá)到30%—40%。其中，海產(chǎn)品最高，達(dá)50%以上;凍肉類在20%—30%;水果次之。
“目前行業(yè)領(lǐng)頭羊還未出現(xiàn)。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師孫璐倩說。
美味七七CEO宓平坦言，市場(chǎng)前景雖然好，但生鮮電商卻是最難做的電商。“不同于其他沒有生命周期變化的商品，生鮮食品的生命周期一直在變化。”她說，從采摘到庫(kù)存管理，再到配送的整個(gè)環(huán)節(jié)，一旦把握不好，就很難做下去。
這不禁讓人聯(lián)想到兩年前生鮮電商的“下線潮”。2012年“雙十一”期間，垂直生鮮電商本來生活網(wǎng)因“褚橙”一炮而紅，極大地帶動(dòng)了行業(yè)熱情，大量新的垂直生鮮電商不斷涌現(xiàn)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。2013年出現(xiàn)了一種現(xiàn)象：新的生鮮電商平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，老的生鮮電商卻開始悄然下線或夭折。這一年，永輝超市于4月上線的生鮮電商“半邊天”，不到百日便下線;發(fā)展近3年的優(yōu)菜網(wǎng)，無奈以150萬(wàn)元“賣身”;針對(duì)白領(lǐng)提供凈菜配送服務(wù)的“小農(nóng)女”銷聲匿跡。
杜非和宓平均表示，每天銷售訂單過萬(wàn)元、年銷售額過億元的沱沱工社和美味七七，目前并未盈利。業(yè)內(nèi)其他平臺(tái)的日子也不好過，生鮮電商需要大量資本支撐發(fā)展。遺憾的是，很多商家并不能撐到底。
“但要強(qiáng)調(diào)的是，這并不代表大家沒有盈利模式。”杜非說，盈利模式和盈利要分開，現(xiàn)在生鮮電商還處于起步階段，投入成本巨大。
全程冷鏈投入巨大
業(yè)內(nèi)人士也在反思，生鮮電商盈利究竟難在哪里?巨大的成本又投在哪里?
“生鮮的本質(zhì)是鮮，這對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)提出了非常嚴(yán)格的要求。”宓平說，要保持全程冷鏈運(yùn)輸，這比普通商品的物流成本高很多。
“不同生鮮商品對(duì)溫度的需求不一樣，而溫度是保證生鮮商品品質(zhì)的關(guān)鍵。”沃爾瑪武漢鮮食配送中心駐倉(cāng)操作經(jīng)理薛紅霞介紹，倉(cāng)儲(chǔ)必須進(jìn)行溫度分區(qū)。比如，藍(lán)莓適合4—6℃儲(chǔ)存，雞蛋適合5—7℃，冷凍肉應(yīng)在低于-18℃的溫度下儲(chǔ)存。
“生鮮商品在運(yùn)輸和宅配過程中，也應(yīng)控制在相應(yīng)溫區(qū)。”杜非稱。
“從基地到倉(cāng)儲(chǔ)，再?gòu)膫}(cāng)儲(chǔ)到分撥中心和配送站，不同商品統(tǒng)一由特定溫區(qū)的保溫車分開配送。”杜非表示，在宅配環(huán)節(jié)，這些商品也要存放在配送車?yán)锏牟煌瑴貐^(qū)。
在宅配環(huán)節(jié)的三輪車?yán)铮鋬?nèi)壁有保溫層，里面再分成常溫區(qū)和冷藏、冷凍區(qū)，再根據(jù)加放冷凍板的大小和數(shù)量設(shè)置不同的溫度。
“生鮮商品在存儲(chǔ)、配送等方面的冷鏈成本很高，最開始業(yè)內(nèi)每單物流成本平均在50元以上，沱沱工社在68元左右。”杜非透露，隨著訂單量增大，成本逐步下降，沱沱工社目前每單成本在30元左右。
然而，相比每單物流成本20元左右的普通商品，其成本依然較高。
“現(xiàn)在社會(huì)化物流開始慢慢發(fā)展起來，但報(bào)價(jià)較高，專業(yè)性也有待提升。”正因如此，宓平堅(jiān)持美味七七要自建物流體系。
在孫璐倩看來，中國(guó)幅員遼闊，冷鏈物流建設(shè)目前僅集中在重點(diǎn)區(qū)域。在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，冷鏈物流基地依然是阻礙生鮮電商發(fā)展的最大瓶頸。
提升周轉(zhuǎn)率降損耗
除了在冷鏈物流方面的投入巨大外，生鮮商品的高損耗也是行業(yè)的心頭之痛。即便是用特定溫區(qū)存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)輸，如果周轉(zhuǎn)過慢，也會(huì)影響商品品質(zhì)，而這必然會(huì)導(dǎo)致客戶重復(fù)購(gòu)買率降低。
“每個(gè)生鮮商品都有合理的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。”杜非介紹，葉菜要3天內(nèi)賣完，根莖類蔬菜是5—7天，冷凍肉是25天，海鮮是30—45天。
“在物流成本短期內(nèi)難有突破的情況下，商品的損耗管理就成了決定企業(yè)能否盈利的關(guān)鍵。”宓平認(rèn)為，這就需要提高生鮮商品的周轉(zhuǎn)率。對(duì)此，杜非和宓平的思路基本相近：引入大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)適時(shí)促銷。
在沱沱工社，以期限為3天的蔬菜為例，當(dāng)銷售期過了一半時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警，并以當(dāng)前的平均銷售量計(jì)算出還需要多長(zhǎng)時(shí)間銷售完庫(kù)存。若計(jì)算的時(shí)間大于1.5天，就會(huì)選擇線上促銷，或者到線下的小區(qū)請(qǐng)消費(fèi)者“試吃”以換取會(huì)員。如果時(shí)間允許，還會(huì)舉辦沙拉、果汁等制作比賽以提高人氣。
在美味七七，對(duì)蔬菜類的周轉(zhuǎn)率要求更高，需要當(dāng)天就賣完，所以一般從下午開始做促銷活動(dòng)。
商品的損耗并不僅僅在庫(kù)存管理上，也存在于運(yùn)輸過程中。“生鮮商品運(yùn)輸過程的損耗率達(dá)20%。”孫璐倩表示。
“我們會(huì)在包裝上動(dòng)腦筋。”杜非說，比如在草莓包裝上，需要加幾層薄膜、墊子、吸水紙和冰袋，盡量降低損耗。
“我們還在即時(shí)性上尋求突破，推出‘1小時(shí)達(dá)’服務(wù)。”宓平稱，一方面，更快的配送效率會(huì)使損耗率更低;另一方面，也希望以及時(shí)方便的服務(wù)吸引更多消費(fèi)者，形成正向循環(huán)。
“但是，這對(duì)配送體系的密度分布要求非常高。”宓平說，當(dāng)前這項(xiàng)服務(wù)僅能輻射上海二環(huán)以內(nèi)。未來在配送站以外，還將探索自建線下門店，采用O2O的方式，使得這項(xiàng)服務(wù)能在更大范圍內(nèi)推廣。
杜非強(qiáng)調(diào)，生鮮電商生意很難做，未來在冷鏈物流和損耗管理方面還需要進(jìn)一步提升。他認(rèn)為，很多問題會(huì)隨著技術(shù)及管理的進(jìn)步得以解決。
